segunda-feira, 5 de dezembro de 2005

Relato do piloto Geraldo Nobre: São Conrado até Vassouras

Piloto: Geraldo Nobre (piloto de asa, Rio de Janeiro)
Este foi um dos 5 relatos que o piloto Geraldo Nobre (dinossauro do voo com mais de 30 anos de esporte) enviou para concorrer à promoção do Spot com anuidade

Geraldo Nobre: De São Conrado até Vassouras


Meus caros irmãos alados,

Antes de mais nada agradeço, os afagos e congratulações recebidos dos amigos.

Espero te-los como companhia nos próximos vôos.

Lá vai a minha estória do vôo para Vassouras.

Domingo, 04/12/05, amanhece com aparência de vôo bom.

Não tanto quanto ontem quando eu e meu filhote no Downtowm, na fila do cinema para ver Galinho Chicken Litle (coisas de paizão com a mãe ocupada), via o Glauco, Klaus e mais dois estampados no Pico do Papagaio.

A reka engasgou e cresceu tanto que domingo tinha que voar de qualquer jeito.

Cheguei em São Conrado, 9:30h e já tinha gente decolando, 8:30h do sol !?!?!?!?!

- Estes caras tão malucos (pensei)

- Ainda não é a hora boa (já pensando num possível cross, que há tempos eu me prometia)

Fui para a rampa e já cheguei vendo o Nader decolar.

- Hihihiiihhh, será que estou atrasado ?

Mas controlando a ansiedade, preparei tudo.

Avisei aos "pouco amigos" que não tiveram CORAGEM de me acompanhar, Glauco e Klaus que se desse para ir ao Pico ia tirar.

Tudo combinado.....

- Nós vamos juntos. (disse o Glauco)

- Voa do meu lado esquerdo que eu vou filmar tudo, estou com a máquina ! (disse o Klaus)

Tudo conversa fiada........

11:00h tô decolando.

Ganhada normal, fugindo de tantos parapentes e duplos que estavam em cima da rampa.

Cruzamos o Cockrane e passamos para o outro lado.

Glauco de escudeiro e Klaus vindo mais atrás para nos alcançar no Cristo e filmar.

Direto para o queimadinho.

Cheguei lá, olhei para o Pico do Papagaio e....................

- @%$#$%$%^%&................

Nader, Fiães, Luizinho e Alan já estão estampados lá !!!!!!!!!!!!!!!

- É a rota !

- Estou atrasado mesmo, mas vamos lá.

- Cadê o Glauco?

Ficou lá na ponta da Rocinha olhando se eu ganhava !

- Esperto !

Começou a entrar o NE mais forte e tome pancada no queimadinho e nada de subir.

Vamos até as antenas e mais pancada vindo da zona norte.

- É o limite das condições do interior e do mar, mas o gatilho do teto de dentro é aqui.

- Vamos esperar que vai bombar.

- Limpou tudo lá para o Pico da Tijuca e do Papagaio !

- E os caras já tiraram para Jacarepaguá.

- Ai, caramba, não posso perder este vôo !

Tome pancada, mas vamos subindo na lateral das nuvens com o calor da zona norte.

Voltamos no queimadinho e perdemos tudo......

Voltamos para as antenas, tomamos mais porrada, encontro o Guinho e montamos na camada de cima.

- Ufa !!!

Vamos para o queimadinho e perdemos tudo..........

Lá vem o Glauco e o Klaus.

Vamos mais para a frente para cima das Paineiras e uma seqüência interminável de térmicas da zona norte que nos levam para cima dos 1200m.

Voltamos para o queimadinho e perdemos tudo de novo........

Tome porrada e os "ratos" abandonaram o navio.

Caim, caim, para São Conrado lá vão eles.

Fiquei abandonado lá .........

Volto para as antenas de novo e pro Cristo.

- Eu sei que a condição ainda vai entrar.

- São 12:30h do horário de verão, 11:30 do sol.

Chegou o Zé Gala.

Estampamos atrás do Cristo e ele tirou pela cordilheira na zona norte e nada de afundar.

- É a hora,

- Lá vamos nós ....

- E agora temos um novo companheiro.

- De classe, este gosta do cross !!!

No meio da panela do Pico da Tijuca o Zé achou um canhão e engatamos até 1400m.

E.......

Voltou para o queimadinho.

- Ei, volta aqui.

- É prá lá.

- Não tem jeito, mais um me abandonou.

A mulher, as crianças, o tio, a mãe, etc..., etc...., tava todo mundo esperando ele em São Conrado.

- Vê se pode ?

- Mas a reka tá grande, vamos assim mesmo.

Pico do Papagaio.

Engato em outra e de lá vejo a Praia do Pepino, estava a 1700m.

- Agora não tem jeito.

- 1:15h, já são mais de 2h de vôo.

- Bye-bye São Conrado.

- Pedra Branca, Lagoa do Camorim aqui vou eu.

Tirada longa, visual incrível.

Lagoas e praias da Barra e Recreio, à esquerda.

Jacarepaguá, Serra do Vulcão e cidade à direita.

1500m entre eu e o chão e o burburinho da cidade.

- Tá todo mundo no meio do caos e eu aqui dando uma de voador maluco !

- heheheheh !

A mira da rota é a pedra do nariz de velha, no fundo do autódromo.

Rio 2, CEU, Autódromo como alternativa de pouso.

- 1080m cheguei.

- É, dá para vir tranquilo, tem bastante pouso e a sustentação é ótima.

- Entre este ponto, Pico do Sacarrão e a pedreira lá dentro, Serra de Bangú, tem sempre uma frota de urubús catando térmicas.

- Está região é uma chaleira constante.

- Já passamos aqui vindo de N.Iguaçu, de Petrô e não tem erro.

- Não disse.

Engato num canhão e mais outro mais para dentro.

1500m

Os pousos alternativos já eram.

- Agora é o ponto de decisão, o ponto crítico do vôo.

- Se sigo a esquerda, caio na panela da grota funda, encalho nos morrote, lift marítimo e fim de vôo.

- Tenho que ganhar a Pedra Branca e cruzar Bangú !

- É, mais tem que ter altura e escolher bem a rota pois pouso só do outro lado da Av.Brasil !

Entro nas montanhas e passo da condição das térmicas.....

- Ôpa, no limite do morro não vou cruzar.

- Vamos ficar por aqui até vir o ciclo de novo.

Volto um pouco e lá vem os urubús e gaivotas birutando outro canhão.

- Pica prá lá !

Catapoim, lá vou eu para 1500m de novo e vendo a borda norte da Serra de Bangú e todo o visual da Barra da Tijuca.

- Que visual!

- Obrigado, Senhor !

- Tô sozinho nas núvens !

- Cadê todo mundo ?

- Cadê o meu bando que não veio ?

- Bom, agora e seguir o bracinho de dentro, com alternativa de fuga para Campo Grande e cruzar para a ponta da Serra de Nova Iguaçú, lá na estação de tratamento do Guandú.

- Fui !!!!!!

No final do bracinho outro lote de urubús e lá vou eu de novo para a núvem.

- Agora é moleza, tem um monte de pom-pom do lado de lá !

- Pico do Marapicu aqui vou eu !

Dito e feito, cheguei lá e era uma panela gigante de térmicas.

- Relaxa e aproveita que o pior já passou.

- 2:00h da tarde, 3h de vôo.

- Agora vamos começar o cross.

- Tem pouso para todo lado.

- Vamos para Itaguaí ou para Japeri ?

- Nova Iguaçú já ficou prá lá.

- Tem teto para todas as direções.

- E lá prá tráz já azulou, São Conrado, Barra, Recreio, só vento marítimo.

- Acho que a melhor rota para distância é para dentro.

- Vamos seguir o rio Guandu que tem muito pouso em baixo, para relaxar um pouco, e uma rota de pom-pons formados.

Foram uma, duas, três, quatro tiradas, térmica, núvem, tirada, térmica, núvem ......

E tome visual.

- Hihihihi !

- Tô num cross de interior, mas eu não decolei de São Conrado ?

- Cheguei na Via Dutra.

Pedágio à esquerda, Japeri à direita, Paracambi na frente.

- Pros morrotes de Paracambi lá vou eu.

Um salão me leva até a nuvem de novo.

- E agora ?

- Daqui prá frente o chão sobe 600m, é o maciço da Serra das Araras !

- Vamos tentar seguir por onde tem mais pouso.

- O vale da rampa de Miguel Pereira, eu já voei lá!

Lá fui eu, que nem burro puxando carroça sem ver a condição.

Entro pela cordilheira (é aquela atrás da serra de Japeri).

Continuo indo e nada.

Chego no meio do caminho e é só afundação.

- Pera aí, assim vou pro chão direto !

- Vamos voltar que está tudo errado, o vento é NE e o vale é rotor da serra de Japeri !

Rema, rema, rema, com vento contra, de ponta em ponta volto para Paracambi.

- Xiiiiiii !!!!

- O teto tá juntando tudo.

- Mas ainda tem condição.

Jogo baixo para o meio do vale, num morrinho que um gavião está sinalizando a térmica, e finalmente acho o canhão de novo.

É só alegria.

- Lá vou eu de novo.....

Relaxo e 1400m de novo.

- É, dei uma bobeada, a rota era mais para a direção da dutra do que para dentro.

- Mas vamos lá ainda tem vôo.

- Tô um pouquinho cansado, meio doido, já são 3:30h, mas o vôo tá é bom.

- Daqui o que vejo de melhor é aquela cidadezinha lá meio de pequenas montanhas e com aparência de formação em cima.

Tirada longa, sustentação boa mas nada de piririri, tudo sombreado.

- Mendes, cheguei !

- 900m, 300m do chão, pouso não tem.

- Só morrinhos para chapar.

- Qual o menos pior ?

- Olha, roda, e pi...pi....pi....

- Capricha, que vai sair.

- 10 minutos e núvem.

- Vamos sair desta roubada !

Miro na antena da serra.

- O teto juntou tudo, acabou o canhão, o negócio agora e navegar nas núvens.

Cheguei na antena.

Possíveis rotas:

- Barra do Piraí, no vale do rio Paraíba, mais à esquerda.

- Tá muito longe.

- Pela minha altura, vou ficar no meio das montanhas.

Mas era a melhor rota pelo vento.

- Mais à direita tem um pequeno vale, que chega numa cidadezinha, Vassouras.

- Depois posso seguir para Paraíba do Sul, que já pousei vindo de Petrópolis.

- É, vamos para dentro.

Mas o teto esfriou tudo.

Cisca, cisca, cisca, e não acho mais nada.

Escolho o melhor lugar e chapo na fazenda São Paulo II, perto de Vassouras, na BR que vem de Mendes.

- 4:15h da tarde.

- Uau!

- 5:15 de vôo.

Deu prá relaxar um pouco e diminuir a reka, mas não de todo.

Vim lento, observando os gatilhos de toda a região, e tirei na rota errada a partir de Paracambi.

Tinha que ter seguido mais NE, com o vento, na rota de Barra do Piraí ou Volta Redonda.

Na próxima eu tenho que caprichar mais.

Mas o teto tem que bater pelo menos 2000m.

É isso aí meus amigos.

Espero ter passado um pouco das minhas emoções deste vôo para quem não pode ir.

E um colocado um bocado de reka naqueles que abandonaram o barco.

Bom Vôo a todos !

Grande abraço !

E espero estar com vocês nos próximos !

Sei que já todo mundo planejando ir na primeira oportunidade.

Geraldo Nobre

sábado, 1 de janeiro de 2005

Relato do piloto Carlos eduardo Carneiro Lessa (parapente)

Piloto: Carlos eduardo Carneiro Lessa (parapente)

Este foi o relato que o piloto Carlos eduardo Carneiro Lessa (parapente) enviou para concorrer à promoção do Spot com anuidade



From: Carlos Eduardo Carneiro Lessa
Date: 2009/maio/24
Subject: Sobrevivi!



Erick,

Segue o relato de uma roubada onde caí 935m em negativa depois de sofrer com um defeito do sistema de acionamento do reserva de uma selete em 02/07/2006:


Chegamos à rampa de Leopoldina + ou – às 12:40h.O Vitão
decolou e subiu.O Douglas decolou e perdeu tudo.O Marlus ganhou um pouco e
pousou.Tentei decolar às 13:40h ,mas a vela não deu pressão e
abortei.Esperei mais uns 20min sentado na rampa pronto.Naquele solta
batoque,depois pega de novo e solta,resultado : quando fui decolar de novo,a
vela na cabeça e os batoques todos enrolados na cabeça.Perdi outra
decolagem.Esperei mais uns 30 min,o Douglas voltou pra rampa.Saiu uma em
cima do pouso alternativo.O Douglas decolou e começou a ganhar lá.Decolei e
cheguei baixo lá.Subi no rotor do ninho do urubu (sacudido),ganhei.Depois
fui a uns 700m acima da rampa(ar).Vitão alto,Douglas também.Perdi essa e vi
eles subindo na frente da rampa.Enrosquei com eles e perdi,pois derivava
bastante.Vi uma nuvem grande atrás das 2 rampas e uns pomponzinhos se
formando na borda dela.Era grande ,mas não era CB. Subiu legal!O Vitão e o
Douglas embaixo de mim.Quando vi que iria entubar(900m ar).Pus um GO pra
Leopoldina mesmo pra não me desorientar.Subiu muito rápido e detesto ficar
dentro da nuvem muito tempo.Não estava turbulento e vi 1048m (ar),mas como o
Vitão adora uma nuvem,resolvi sair pra não dar ocorrência.Saí na direção de
Juiz de Fora,tudo moleza!!!Vacilei,saí nas costas da nuvem (vento de
cauda)!!!Saí dela,era linda,olhei pra ma e ela estava grande pra cima
ainda.Eu voando reto, liso...De repente,a vela caiu na minha frente com
muita força(nunca tomei um Front tão forte!) mais pra
esquerda.Pendulei,tentei segurar nos freios,mas ela cabeceou (outro front
muito forte) pra direita e fechou um pouco lado direito.Dessa vez ela caiu e
deu uns 2 twists.Nenhum dos freios funcionava.Eu estava a mais de 1000m(ar)
com certeza.Começou a girar pra direita com muita
velocidade,negativando.Tentei com muita força,nenhum dos freios
funcionava.Pensei: agora só me resta o reserva!!! Eu girando muito rápido
pra direita.Soltei os batoques que não valiam nada mesmo e puxei o do
reserva.NADA!O batoque na minha mão,mas a velocidade era tanta que não
saia.Puxei com as 2 mãos,fiz muita força e nada!.Soltei o do reserva subi na
selete e alcancei um dos freios,puxei e NADA!!!!Puxei o do reserva de novo,
nada fazia ele sair.Acho que a velocidade era tanta que eu não tinha força
pra tira-lo do compartimento dele ( e olha que peso 100Kg,não sou fraquinho
não!).Parecia que estava costurado no lugar.Nessa hora eu já estava caindo
na última retinha antes do subidão pra rampa,o verde do chão só crescia
rápido.Pensei: tenho uma obra pra começar semana que vem, 5
dependentes(minha santa namorada,3 cachorros,um macaco-prego) e muito
serviço pra fazer no consultório.Não posso me dar ao luxo de morrer hoje,
tenho que me virar agora!!!Era a última ficha,o chão tava chegando...e não
tinha altura pra tentar outra coisa e morto eu já estava!!!Subi na selete de
novo,alcancei um dos batoques de freio.(Nessa hora já não sabia qual era
qual e tinha que dar a sorte de puxar o do lado de fora do giro e nem pensei
nisso na hora).Falei pra ele: ou você vai funcionar ou você vai arrebentar
na minha mão!!!!!Puxei, o giro foi parando até a vela parar Ela parou,subiu
certinha,quando olhei pra frente,tinham umas 2 voltas nos
tirantes.Pensei:vai despencar de novo e agora não tenho mais reserva ,nem
altura!!!A minha santa velinha (amo muito ela)desfez o twist sem nem mesmo
eu sentir(atordoado).Tudo certo!Comecei a voar pra frente.Tudo era tão
devagar que eu que parecia câmera lenta...Olhei pro variômetro: 133m.Não
tinha mais aquele zunido do vento,tudo tão calminho...Passei sobre a rampa,
avisei (gritei) que tava bem,o rádio parou de funcionar antes do colapso.Um
urubu sobre a Copasa.Fui pra cima dele,ele saiu,fui pro pouso.Pousei
tranqüilo, tranqüilo...O reserva caiu do meu lado(conclusão:ele estava
funcionando) .
Recolhi a vela que o Douglas vinha de orelha pra
pousar.Um frio danado lá em cima e eu suando em bicas...Resolvi olhar o
GPS:velocidade máxima 749,10 Km.Se ele estava errado e marcou 3 vezes
mais,deu mais de 200 Km no giro!

Conclusão : já estou gastando mais uma vida e
dependendo da velocidade do giro,você não consegue lançar o reserva.vou
tentar trocar minha Slider pro uma Acro com e compartimentos(talvez se
tivesse um do outro lado eu conseguisse lançá-lo,talvez!!!)

Se pudesse voaria hoje,mas tenho que
trabalhar...