Rafael Watson conquista medalha de bronze no mundial de acrobacia

Rafael foi erguido pelo campeão mundial pelo bronze conquistado, mesmo voando uma asa velha!

O simpático Rafael Watson, piloto de asa-delta frequentador de São Conrado (RJ), retornou há poucos dias da Itália onde conquistou a medalha de bronze no campeonato mundial de acrobacia organizado pela FAI - Fédération Aéronautique Internationale.

Parabéns Rafael por este feito e pela belíssima representação do Brasil. Sabemos do esforço pessoal e da falta de patrocínios. Seu mérito torna-se ainda maior!

Nene Rotor fez o vôo mais bem pontuado no mundial de asa!

Nenê Rotor (SP) foi o Brasileiro que melhor se destacou no Mundial, e o último dia de prova ele, simplesmente, matou a prova chegando em primeiro mais de 12 minutos antes do segundo colocado.

Com isso, ele conseguiu em todo o mundial de asa que ocorreu de 20 jun a 4 julho na França a única pontuação de 1.000 pontos em uma prova do mundial.

Parabéns Nenê, você muito orgulhou o voo livre brasileiro!

Carta do Nenê Rotor aos pilotos do Brasil:

Primeiro quero agradecer pela torcida de todos aí no Brasil.

Agora vou contar um pouco da minha estoria no mundial.

Logo no primeiro dia fiquei sem vário e sem gps, pois estava estreando um 6030 que veio com defeito e logo na decolagem apagou , chamei o Michel no radio e pedi pra ele ser o meu guia no contorno dos piloes. 10 minutos depois o inacreditavel aconteceu meu sonic (variômetro reserva que fica no capacete) tambem apagou ai pensei ........ fudeu!!!! A minha unica esperança era o gps backup que estava dentro do cinto e o radio que mantinha comunicacao com Michel que me ajudou muito mesmo, valeuuu!!!!!! busquei toda concentracao que podia e com muita garra consegui completar a prova e de quebra estava mais alto em todas as térmicas.........inacreditavel!!!! isso me encheu de otimismo e garra para continuar.

No segundo dia tudo correu bem , fiz um voo rapido e pulei pra 10 colocação.

No terceiro dia estava muito bem no voo sempre puxando o pelotao , saí de uma condicao de nuvens na maior farofa para atravessar um grande vale no azul , estava sozinho sem alguém pra rastrear, quando cheguei perto do pilão que era uma antena em cima de um morro recortado por pequenos vales de chao alto, estava "rendido", mas joguei duro e entrei no meio de um vale sem pouso pondo minha vida em risco total. A turbulencia era muito forte, mas consegui alguns metros e atravessei o vale passando a poucos centimetros das arvores e nesse momento estava 50 metros do chao e la fiquei 30 minutos vendo o pelotao passar estampado !!!! valeu a paciencia peguei um canhao e segui na prova chegando no gol bem atrasado caindo para 20 colocacao.

No quarto dia nao deu pra fazer muita coisa pois a prova foi interrompida pela formacao de CB e nesse momento muitos pilotos voavam juntos deixando a pontuacao embolada, mantive a 20 posicao.

No quinto dia optei pelo segundo start (2a largada) e estava muito bem no voo apos o primeiro pilao passei os que fizeram o primeiro start e segui puxando duro na frente e comecei a ficar baixo e abri o cinto pra pousar. Peguei uma falhada e me refiz, mas o pelotao me passou novamente, acelerei e cheguei no gol com um bom tempo, pois fui um dos poucos que fez o segundo start. Infelizmente a prova foi interrompida sem motivo, pois o CB que ameaçou formar dicipou e o meu voo foi cortado a 3 km do gol e perdi 200 pontos que me levariam a vice-campeao mundial.

No ultimo dia já mais habituado com o lugar, nao tomei conhecimento dos outros e segui na frente o tempo todo , a condicao estava "o bicho" e num trecho de 54km com vento travéz-contra, voei na técnica "dolphin fly" e não parei em nenhuma termica. Isso me adiantou tanto que nao via mais niguem atras e sabia que na frente tambem nao havia ninguem. Estava com a prova na mao e era só administrar. Cheguei no gol 13 minutos na frente do segundo e foi muita festa uuuhhuuuu!!!!!!!!! Único piloto a fazer 1.000 pontos na competicao. Ganhei 12 posicoes e terminei o mundial em oitavo lugar.......show de bola!!!!!!!!

Quero parabenizar toda a equipe pela garra e companheirismo , ao Ze Gala pela otima performance mesmo com muitas dores nas costas, ao Michel pela garra e sentimento de equipe me ajudando muito no primeiro voo e ao Xexa pela tranquilidade com que esta voando e surpreendendo andando sempre na frente.

Abraço a todos

Nene Rotor

Terminou o Mundial de Asa-Delta na França

Acabou hoje o Campeonato Mundial de asa delta que ocorreu na Franca (www.chabre2009.com).

A ultima prova foi vencida pelo Brasileiro Nene Rotor (campeao Brasileiro de 2008), mas nao foi suficiente para a equipe Brasileira vencer o campeonato.

O Brasil ficou em 4o lugar no Mundial.

Parabens a toda equipe brasileira e sabemos da dificuldade de voar nos alpes francenses e sem conhecimento da regiao.

Moikano recebeu o Spot!

Moikano recebeu na semana passada do "Spot+anuidade" que ganhou na promoção da melhor história de aventura!

Chico Santos (Goup), Tatiana Ferreira (Mkt da Spot), Moikano (o vencedor) e Cedrick Vils (representando os Vils Brothers)

Moikano com seu Kit Spot completo (Spot+anuidade+boné+garrafinha dágua)

Parabéns Moikano!

Novidades nas asas!

Pequenos detalhes que, aos poucos, melhoram a performance das asas.

Dustin fez um protótipo para as Wills Wing T2 da quilha de carbono "espada de samurai" que a Moyes já possui há algum tempo.

Cabos de aço traseiros que entram na quilha sem aquela peça de aço externa que trazia um pouco de arrasto.

Mais novidades sobre os protótipos Wills Wing, no blog do Dustin.

Recentemente voei e analisei a novidade que a Moyes criou oficialmente no modelo 2009 da Litespeed RS. trata-se de 2 inserts (mini "viagras") de carbono que são inseridos na parte de baixo da vela, perto da ponta da asa. O objetivo é eliminar o "panejamento" que ocorre geralmente acima de 100Km/h.

O Nenê rotor já havia criado algo parecido há um bom tempo atrás, só que mais no último gomo (antes da tala flexível) e o local onde o Gerolf colocou na Moyes parece fazer mais sentido. Fiz o teste de panejamento com a minha Wills Wing T2 144 e realmente após 95Km/h os 2 últimos gomos (vide foto) começam a panejar. Agora é só convencer o Cizão da SkyWay Voo livre de Atibaia a fazer esta implementação na WW T2, pois a vela da T2 permite a instalação destas bolsas pra inserção do carbono.

E aos poucos os brinquedos vão evoluindo!

Equipe Brasileira completa

Nenê Rotor

José Guilherme Lopes Lessa "Ze Gala"

André Wolf

Michel Louzada

Alexandre Trivelato "Xexa"

Report do Ze Gala que está no mundial da França, após 2 dias de provas

No primeiro dia de prova o vento contra atrapalhou a minha chegada e a do Michel Louzada e ficamos na porta do gol.

Vínhamos bem na prova no primeiro time. Foi pura inexperiencia, pois dispensamos a térmica bombando, pois o variometro dizia que chegávamos com 300m no Goal. 

Ontem, segundo dia de prova,  fui mais prudente e deixei subir mais do que precisava e cheguei alto no goal em primeiro do time do Brasil e o Nenê Rotor em segundo e André Wolf e Michel, sendo que o Nenê largou depois no segundo starting gate e ficou com tempo melhor da equipe, seguido por mim,  André e Michel.

Aqui é casca grossa e muitas roubadas com montanhas altas, caminhos sem pouso e a falta de conhecimento dificulta nossa performance, mas estamos com garra e confiança e passamos para 5a posição.

Condição forte, teto de 3.100m (nível do mar e uns 2.500m sobre o chão) e térmicas alucinantes, completamente diferente do que conhecemos. 

"Bomba" forte no rotor e é de assustar!!!!!

Hoje tem mais e estamos preparando para subir. Foram 2 lugares de decolagem diferentes até agora.

Muita novidade e desafios.

 

Um abraco 

 

ZE GALA 

1o dia de prova no mundial com 3 Brazucas no GOAL e 2 bem perto

Nenê, André Wolf e Xexa no GOAL após 162Km de prova.

Ze Gala ficou a 500m do GOAL após quase 5h de vôo.

Michel também ficou perto do GOAL.

Mais infos em breve...

Vento Mistral adia o início das provas na França

O vento Mistral que entrou forte em Chabre, na França, impediu o início das provas do campeonato mundial de asa-delta.

O primeiro dia de prova seria dia 20 de junho, mas dias 20, 21 e 22 ainda não tiveram provas.

Talvez amanhã, se o ventão ajudar, o mundial comece!

A equipe brasileira, composta por 5 pilotos, está lá ansiosa para voar e representar o país.

Equipe Brasileira já chegou na França para o mundial de asa

O mundial de asa-delta começa agora dia 20 de junho e vai até dia 4 de julho. Toda a equipe brasileira já está por lá.

Ocorrerá em Laragne, Chabre, França (site oficial http://www.chabre2009.com/)

A equipe brasileira (5 pilotos) é formada por:

1. Álvaro Sandoli "Nene Rotor" (SP)
2. André Wolf (RS)
3. José Guilherme Lopes Lessa "Zé Gala" (RJ)
4. Michel Louzada (SP)
5. Alexandre Trivelato "Xexa" (SP)

Para acompanhar o piloto carioca José Guilherme Lopes Lessa ("Zé Gala"), acesse o endereço abaixo, pois ele está voando com um Spot na asa e a cada 10 minutos, durante a competição, será atualizada sua localização através dos satélites da Spot:

Ze Gala no mundial de asa

clique para saber onde nosso "super frango" está voando!

O ganhador da promoção do Spot+anuidade foi o Moikano

Marcelo Andrei "Moikano" foi o ganhador do rastreador pessoal via satélite "Spot" com 1 anuidade inclusa!

Segue o relato do Moikano que foi o escolhido pela equipe de marketing da Spot.

Enviado por: Marcelo Andrei "Moikano"

6 de dezembro de 2007, cerca de 1 mês após o ocorrido.

E aí galera........ sou eu ....Moikano!!!!!!!! estou entre voces...ainda não terminei!!!!

Bom, em primeiro lugar gostaria de agradecer a todos : os que lá estiveram presente , pelas ligaçoes, e-mails ,recados, e os pensamentos positivos de minha melhora.

Estou no rio grande do sul com a familia em total espirito de recuperaçao!!! espero reve-los em breve...nas térmicas!!!

E pra esclarecer o que aconteceu realmente , vou tentar aqui passar, apesar de nao ser muito bom com as palavras.

Sendo breve foi o seguinte:

Eu decolei 08:40h em Quixadá (Ceará) com vento forte mas nada de exagerado...forte. e o tempo todo monitorando o horario pra ver se realmente valeria a pena continuar, ja que a condiçao estava com poucas nuvens..tipo 30%(pouco antes do acidente)e muito azul pra frente. voei 45km na primeira hora e 58 na segunda hora. eu capotei com duas horas de voo e 103 km voados, um pouco antes de monsenhor tabosa. Lembro isso claramente pois havia olhado o compeo segundos antes!!! estava tirando de uma base de nuvem pra outra um pouco mais escura e na sequencia da rota. Quando me aproximei dessa outra nuvem...voando o melhor planeio de minha asa sem estar todo picado (nunca voo todo cassado!!!nunca!!! sempre volto um palmo da marcha toda, mas pode ser que nao tenha tido esse cuidado ) ...uma frouxada de cabo animaaaaal e uma descendente mais forte ainda que me levou o speed bar das maos e uma porrada brusca com a cabeça na quilha...foi muito rapido e nao tive tempo de resposta, tipo segurar o speed com mais força para nao perde-lo. Quando se está fazendo acrobacia, tu esta preparado se isso ti ocorre!!! mas voando cross coutry às 10:40h da manha..., e o mais importante: o voo nao estava TURBULENTO em hora nenhuma!!!

bom, foi uma capotada fortissima, o GPS se desprendeu da asa e caiu, eu perdi o speedbar (barra de comando da asa que o piloto segura) com 1.500m de altitude, acionei o para-quedas reserva de emergência e lancei esperando o impacto pra cair mais devagar ja que neste momento estava em giro e caindo rapido...pra minha surpresa o tal impacto nao aconteceu e sim segundos depois minha asa quebrou (acho que no break down) e começou a girar mais rapido ainda...eu era feliz e nao sabia!! aí foi foda!!! batoquei (puxar natentativa de abri-lo) o paraca de tudo que foi jeito e nada....nada abria aquele corpo vermelho e branco, só fazia um barulho de bandeira no ventao... o chao cada vez menos colorido...meus pedidos de "por favor abra ", "sou tão novinho" nao haviam sido atendidos....pensei: vou fazer a passagem...o chao ja na cara...vou aproveitar os segundos que me restam e ficar em paz...agradeci tudo de bom que ja tinha vivido, agradeci a familia maravilhosa que tinha tido,dizendo em voz alta e chorando que os amava, os amigos que tinha feito, me despedi...e tudo começou a passar, nao em filme mas em fotos...rostos... nesse momento procurei relaxar.......................

....pensei no encontro em Deus e numa boa acolhida Dele.....pensei só coisa boa....sem desespero........sem palavrão .......

em arvores secas num valezinho estreito Deus me encaixou...a asa veio se quebrando até bem perto do chao...meu corpo ficou a centímetros de tocar os pes de novo na terra....EU AINDA VOU VOAR!!! EU NAO PERDI NINGUEM!!! era só o que eu pensava!!!agradeci a Deus a GENTILEZA de estar vivo.

Com muita dor nas costas caminhei até uma subidinha de morro só com meu radio e telefone ja que meu Compeo (GPS + Variomômetro integrados) tinha sumido. Só fiz contato com a base usando uma antena telescopica...um outro piloto que avistei passou uma cordenada próxima do local onde eu estava, me mandaram esperar o helicóptero...ai pensei: po nunca voei de helicoptero........deitei e esperei...esperei....esperei...desidratando e esperando, tinha uns 200 ml de agua que só molhava a boca...no topo dum morrinho pra facilitar a visualizaçao...e esperei tanto que me irritei.....ai com muita dor, muita mesmo, escolhi um carreiro lá, o mais gasto,eu estava sem rumo da civilizaçao mais proxima, mas precisava caminhar ja eram 16:30h e logo ia escurecer. Equilibrei o pescoço na cabeça e fiquei ereto e comecei uma caminhada lenta... ate que avistei um vilarejo bem ao longe...dessa trilha nao saio...vai acabar lá!!! mas a trilha passava pelos fundos de uma casinha que tinha um vira-lata latindo de longe...parecia ser grande, tinha voz grave, nao podia desviar o carreiro era cerca de arame farpado dos dois lados...quando fui chegando fui caminhando mais devagar ainda pra tentar passsar dezapercebido pelo cruel...nao adiantou...as galinhas me entregaram,fazendo uns cocoricó de correria, bom nao foi a primeira vez que uma galinha me fode!!! o cachorro veio na minha direçao latindo e correndo...mas logo atras dele uma senhora com voz de general mandou que parasse. Ufa, tava pronto pra briga, ia bater muito nele com meu radio!!

Caminhei mais um pouco e usei um orelhao ja tel celular nao pegava...Dió (o melhor resgate do mundo) em dez minutos chegou!!!ele ja andava por ali me procurando de carro. Me deu um colar cervical e partimos....bom, mais 50 km de carro pela estrada esburacada balançando o pescoço de vez em quando....asfalto pra Quixadá....Quixada (CE) nao tinha nada nem um aparelho pra ressonancia e tomografia...até o raio -x o cara me disse que saia meio embaçado!!! pedi pra voltar pro hotel ,preciso dormir,a dor vai passar e amanha vou estar bonzinho de novo...nao deixaram!!! ainda bem.

Mais tarde descobri por que o helicóptero do resgate que veio de Fortaleza (CE) à minha procura não me encontrou: O piloto que me viu acidentado passou a coordenada GPS com algum errinho ou entenderam errado e o helicóptero não me achou.

Por fim, C5,C6 e C7 (vértebras da coluna) comprometidas ...mas a C6 quebrada e com o disco levemente exposto. Cirurgia 3 dias depois, com o cirurgiao chamado FERNANDO FAÇANHA, fiquei tranquilo...com esse nome vai dar tudo certo.... e deu!!! Tamo aqui finalizando esse relato.


Só pode ter sido "ELE", diz aí? Nao tinha ninguem mais por lá. Só Eu e "Ele".
abraço a TODOS,

MOIKANO

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Segue lista dos relatos recebidos e que tentaremos em breve colocar no ar, pois são histórias fantásticas também.

1. Marcelo Moikano (piloto de asa) - relato vencedor
2. Geraldo Nobre (piloto de asa e enviou 5 relatos)
3. Sabão (piloto de parapente)
4. Carlos Eduardo Carneiro Lessa (piloto de parapente)
5. Carlos Bonifacio "Boni" (piloto de parapente)
6. Antonio Valença (piloto de asa)
7. Gustavo Lauriano (piloto de parapente)
8. Ricardo Campanha "Indiana" (piloto de asa)
9. Mauricio Grumari (piloto de parapente)
10. ...e o Ze Galinha da Bahia (Sta Teresinha) enviou um relato muito engraçado do piloto baiano "Torrado" e que está fantástico, porém aguardando autorização do coitado do Torrado para ser publicado!

Entrevista Erick Vils e Nader Couri na ESPN

Se você perdeu a transmissão ao vivo da ESPN do dia 21 maio 2009 16h, assista pelo link abaixo o momento em que o voo livre de asa-delta ganhou este precioso espaço na ESPN, com a entrevista de Erick Vils e Nader Couri no programa "Planeta EXPN" da ESPN Internacional.

Erick e Nader falaram sobre voo do Cristo Redentor no Rio, voos no sertão brasileiro, roubadas e tentaram motivar os que têm o desejo de voar.

Assistir os vídeos

Pico Agudo SP - sabado

Mais um dia fraco aqui no Pico Agudo (Sto Antonio do Pinhal, SP, proximo de Campos do Jordao.

Prova de 34Km apenas e varios ja estao pousados pelo caminho no Vale do Paraiba, inclusive eu e Cedrick.


Rampa cheia, alto astral, mas voo fraquinho.

Daqui da plantacao de arroz onde pousei, avisto apenas 2 asas que possuem condicao de fechar a prova.

Hoje na ESPN 16h e 1 Spot de brinde!!!

Amigos,

Estarei representando os Vils Brothers hoje às 16h no Planeta EXPN na ESPN juntamente com o Nader Couri.

Consegui com a Spot (nosso patrocinador) 1 aparelho Spot com 1 anuidade paga para ser dado a quem relatar a melhor historia de aventura.

A partir das 16h de hoje até dia 1 de junho, basta enviar sua história pro meu e-mail: erick@vils.com.br

A equipe de marketing da Spot vai escolher a melhor aventura (ou roubada) e o ganhador será divulgado dia 2 de junho aqui no blog.

E não esqueçam, hoje 16h na ESPN também terão brindes para quem participar com comentários ao vivo.

:: Segue o post do nosso amigo Sabiá ::

É bacana ver a ESPN cada vez mais ligada com os voadores.

O programa de hoje promete com esses dois feras ao vivo e com altas imagens do esporte, mas o sucesso depende muito da participação da galera também. O programa ou a TV não tem um dono, todos devem fazer parte da familia ESPN assim como os skatistas, bikers, surfers e aventureiros no geral.

Boa participação Nader e Erick!

Para participar durante o programa www.espn.com.br/planetaexpn (no post do dia)

Para sugestões, comentários, críticas, etc expn@espn.com.br

Para quem não puder assistir ao vivo no canal 60 da NET (hoje 16 horas), duas opções:

Reprise 1 da manhã na ESPN Brasil canal 70 ou no site a qualquer hora http://www.planetaexpn.com.br/

Bons ventos a todos

Sabiá

O espírito do voo-livre

Voar livre é isso aí!

Excelente vídeo do evento da Flytec ocorrido em 2006 na Flórida EUA

Vai parar de voar?

Nosso amigo Salame escolheu a cidade de Governador Valadares (MG) para se casar.

Sera que ele vai parar de voar?

Desejamos muitas felicidades ao casal e sei que a Sabrina sera uma companheira fantastica.

Salame, nao pare de voar!

Fotos lindas de Sao Conrado RJ

Fotos tiradas pelo amigo Fabiano Nahoum.

Mar na praia de São Conrado com a água transparente!  Cada dia mais raro, mas este dia o Fabiano conseguiu registrar um cenário paradisíaco!

Parabéns pelas belas fotos, Fabiano.

FAI cria a medalha "Pepê Lopes" para quem ajuda outro piloto em perigo

Lucas Machado nos trás esta informação bacana.

Steve Blenkinsop é o piloto australiano de asa que pousou em cima das árvores para ajudar o Pepê, por ocasião de seu acidente fatal no Japão em abril de 91. Steve estava em primeiro no geral e marcava o Pepê, que vinha da sétima posição e já ocupava o segundo lugar na que seria a última prova de um campeonato que oferecia 100 mil dólares ao vencedor.

Pensando no aniversário de 18 anos da morte do Pepê, entrei em contato com o Steve, quando fui informado que ele participaria do Mundial de asa na França em junho próximo. Ele então mandou este vídeo feito por ele naquele dia fatídico.

Em 1992 a FAI (Órgão máximo mundial que regula o vôo de asa, parapente, planador etc.) instituiu a medalha de honra "Pepe Lopes", conferida àqueles que se arriscam na tentativa de ajudar um companheiro acidentado. O primeiro ganhador desta medalha foi Steve Blenkinsop. Desde então, apenas outros 4 pilotos mereceram esta honraria. Este ano ela deve ser dada ao austríaco Heli Eichholzer, que pousou na encosta rotorizada do famigerado pedroco El Peñon, na tentativa de salvar a vida do jovem Stefan Schmoker.

Pedro Paulo Lopes, nosso Pepê, vive em seus amigos, familiares e admiradores mundo afora.

Abs,

Lucas Machado

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De: Steve Blenkinsop

Enviada em: segunda-feira, 27 de abril de 2009 09:11

Hi Lucas,

Thanks for your thoughts. I often get a flashback of flying with Pepe. I also often wonder if we could have done more for him. It was an honour to be with him in that last couple of hours. He was a great guy.

I don't know if you ever saw the video of the Shima Seiki competition. Here is a bit of video (sorry about the quality) from a camera that was on my glider.

http://www.youtube.com/watch?v=jpfs91QT540&feature=channel_page

I am really enjoying the challenge of getting back into top level flying and am looking forward to the worlds.

  

Ciao Steve B

Passeio de Trike no Vale Eldorado (SP)

Estou em Atibaia e Cedrick no Rio.

Amanheceu com voo de asa sem prometer muito e vim conhecer a nova sede da escola de voo de Trike (asa com motor) do amigo Pezão (www.personalflight.com.br).

Ele mudou a escola do aeroporto de Atibaia para um "condominio aeródromo" localizado a uns 20 min de Atibaia SP, numa fazenda linda chamada Vale Eldorado.

Dia lindo e almoço maravilhoso com amigos.

Hoje, na Ilha do Governador (RJ) - Temporal

Vejam a força de um temporal que gerou um Dust Devil (mini-furacão).

Fotos tiradas pelo amigo Marcelo Coelho (Marcelo Sadia).

Asa-delta de bambu e saco de adubo

Os pilotos Paulo (foto) e os irmaos Donizete e Vicente do Carmo, exibindo na rampa de Andradas MG a asa-delta de bambu e sacos de adubo costurados, que eles ja voaram.

Video Expedição Nordeste 2008!

Vils Brothers na Expedição Nordeste 2008 voando de asa-delta.



Novembro de 2008 nos estados da Paraíba, Rio Grande do Norte e Ceará.

Video Nordeste 2008: Atrasado, mas terminamos!

Amigos,

Após a era do gelo (digo: de trabalho) que sucedeu nossa Expedição ao Nordeste em Novembro de 2008, consegui, finalmente, terminar a edição do vídeo.


Mas como quero fazer um suspense, mando só uma foto para provocar!


Dentro de mais 1h estará compilado e mais 1h de upload estará em algum link da Internet para os amigos pilotos (ou não) tentarem sentir a Vibe de uma viagem como esta. Pelo menos para nós, é uma experiência imperdível para qualquer voador!



Erick Vils

Glauco divulga o esporte na Jovem Pan

O amigo e piloto Glauco Cavalcanti concedeu uma ótima entrevista na Jovem Pan Online.

Esclarecedora e recheada de imagens lindas do vôo, foi muito boa para esclarecer o esporte para o público em geral.

Parabéns Glauco pela excelente divulgação!

Clique abaixo para assistir o vídeo da entrevista:

http://jovempan.uol.com.br/jp/media/online/index.php?view=25800&categoria=142

117 Km de Carmo do Rio Claro ate Sta Rita de Caldas

Apesar do teto a 2.100m (1.300m do chao) e no inicio o voo meio azulado, os "cloud streets" tomaram conta do ceu e foi so ter paciencia para me manter voando ate a ultima termica que peguei as 16:40h e me jogou pra base da nuvem novamente.

Decolei tarde de Carmo do Rio Claro (13:25h) por opcao e pousei agora 16:55h apos 3:30h de voo.

Obrigado senhor por mais um dia de farofa e sem CBs me perseguindo.

Carmo do Rio Claro - Alpinópolis - Furnas (MG)

Pousei no aeroporto privado de Furnas, na cidade de Furnas MG ao lado da barragem.

Desmontar a asa dentro da Sala de Embarque: Não tem preço!

O aeroporto opera de segunda a sexta com apenas 1 voo por dia. Era um sábado e somente o segurança estava por lá.

Estava em Atibaia SP ontem sem muitas esperancas de voo, pois Adradas esta chovendo muito.

Sai as 21:30h de la, dirigi ate Carmo, cheguei 1:20h (estrada otima), dormi, acordei 10:30h e decolei 12:45h.

Coloquei proa Andradas, mas logo em Conceicao da Aparecida ja trombei um o CB que comecou a ficar monstro.

Tentei contornar pelo oeste, mas juntou com outro e decidi voar no contra-vento fraco de ate 12Km/h rumo a Alpinopolis e Furnas (caminho pra Capitolio).

Ao chegar em Furnas, quase na barragem, pousei com azulado pra frente, NW entrando e a volta pra Carmo estava complicada, pois o CB ficou um monstro de uns 60km de diametro.

Pousei no aeroporto de Furnas que fica bem proximo da barragem apos deliciosas 2:15h de voo com teto baixo de 2.200m (nivel do mar) e 1.400m do chao no final do voo.

Agora é so esperar o resgate e ir comer na beira da represa de furnas.

Lugar lindo!!!!

Petropolis - Barra hoje

Acabei de pousar no quebra-mar da Barra da Tijuca apos fazer a travessia Petropolis - Barra.

Teto a 1.860m, muito calor e termicas de 7m/s em nova iguacu.

A rampa estava lotada e varios ainda estao voando.

Quase pousei logo no inicio do voo, mas consegui salvar o voo a menos de 300m do chao.

Petropolis - Sao Conrado hoje

Daqui a 20 minutos o Cedrick pousará na praia de São Conrado.

Ele está a 2.100m na zona norte do Rio com planeio de 8.8 requerido. Chega facil!

Eu pousei em Nova Iguacu na Itapemirim cargas ao lado da Rod Presidente Dutra.

Decolamos das torres do Morin em Petropolis (1450m) com um norte forte e turbulento. Sabia ja inaugurou mais esta rampa e fez uns km de cross tambem.


Uhuuuuu!

104Km de voo no Rio com direito a arco-iris de tarde

Desde segunda-feira estávamos vendo a condição de voo no Rio de Janeiro ficar linda e consistente.

Os amigos foram voar e cada dia era uma tortura com os relatos que chegavam.

Decidimos dar uma fugida e voar em Petrópolis, antes que as térmicas fossem embora.

Chegamos na rampa do parque são vicente em Petrópolis com a nuvem abaixo da rampa e logo abriu o tempo, apesar de o teto ainda estar baixo.

Decolamos 12:30h e forçamos o voo pro lado de Teresópolis no contra-vento para acumular uns quilômetros e tentar um voo em triângulo (vale mais pontos), mas como levamos quase 1h para voar apenas 13Km no contra-vento, e com a condiçao fraca, decidimos fazer um vôo de XC e mudamos o rumo para Nova Iguaçu. Ao chegar na mineração o Cedrick não viu os fiapos de chupada de CB que eu vi e eu fui pra nuvem e ele tentou no solzinho, mas pousou logo depois.

O teto estava muito baixo (900m a 1.000m no começo) e a condição estava fraca. Ficamos baixos várias vezes e quase pousamos logo nos primeiros 20Km de voo.

Consegui contato com Giovani (o maledeto) pelo rádio e ele já estava no aeroclube de Nova Iguaçu pousado.

Voei pra cima do aeroclube e lá peguei uma bem na cabeça dele e prossegui para o clube paradiso de Nova Iguaçu. Peguei outra fraca e fui derivando até Queimados. Outra fraca e, com muita paciência, já vi que dava pra chegar na Universidade Rural, mas insisti e fiquei melhor. Estiquei pra Rural e outra fraca até ficar mais alto.

Decisão: jogar pra nuvem que havia sobre o marlboro que existe entre o pedágio da Serra das araras e a cidade de Itaguaí ou forçar pro Sul para voar sobre a reta de Piranema (resgate mais fácil)?

Marlboro, lá vou eu, pois havia uma nuvem mais forte por lá (perto do pedágio da Dutra). Chegando baixo a menos de 300m do chão e preparando pra pousar perto de Itaguaí, uma bolha foi ficando forte e fiquei um pouco mais alto. A pretona ficou grande e fui pra nuvem novamente (final de tarde), e consegui voltar voando para Queimados após 4:30h de voo, mesmo com um contra-vento de 17Km/h (vento leste).

Consegui fazer as continhas em voo e perceber que tinha feito um voo de pouco mais de 100Km.

Cheguei em casa e constatei: 104Km de voo.

Obrigado por mais um dia de voo!

Tracklog voo Erick Vils

100 Km em triângulo hoje em Petrópolis

O dia prometia em Petropolis hoje.

Rampa lotada de pilotos buscando secar as asinhas apos a temporada de chuvas e CBs.

Sabiá fez seu primeiro voo na serra e fez de primeira um belo cross-country, pousando em Guapimirim. Tirou umas fotos boas.

Nader voou comigo, Cedrick e Salame pelas cachoeiras lindas da serra dos orgaos e filmou tudo em alta qualidade. Que dia, que luz!

Voamos todos pro lado de Teresopolis.

Lalado cantou a pedra: "vamos até depois de Teresopolis e voltamos tudo pra aumentar a pontuação e facilitar o resgate"

Pois assim foi:

Eu, Cedrick, Salame, Sadia, Mikey, Lalado, Guga e mais uma galera forte chegamos em Teresópolis.

Depois, mais uma esticadinha de 12km apos o Soberbo e no KM38 de voo eu e Cedrick iniciamos a volta.

Ficamos baixo sobre Guapimirim e comecou a melhorar devagar até que as formações vieram e... pimba... 1.500m novamente.

Rampa do Morin novamente, Rampa da Simeria, Rampa do Parque Sao Vicente, mandiocal e... pimba.... Rendendo tudo.... Pousei na cidade do Tinguá.

Cedrick forçou baixo na volta e pousou no pouso oficial de Fragoso.

Salame (o pupilo da equiperigo) mandou bem, mas deixou o açucareiro entupir quando pegou chuvinha no Soberbo e pousou em Guapimirim.

Todo mundo cabeçudo!!!

E eu, sem protetor solar e com o rosto no vento por 4:16h de voo. Dá pra imaginar como esta o "tomatinho"?

Obrigado senhor por mais um dia de farofa!

Tracklog do voo (Erick Vils)