Novo recorde mundial de distancia livre em uma asa-delta (768Km)

Jonny Durand postou o vídeo do recorde mundial de distância voando uma asa-delta onde ele e o Dustin Martin quebraram a barreira dos 760Km em linha reta mês passado no Texas, USA.

Simplesmente fantástico voar com eles neste voo que durou 11 horas e praticamente voaram juntos o voo todo, pousando apenas 4km de distância um do outro.
 

O nível do esporte está altíssimo e este voo épico foi acompanhado ao vivo através do rastreador via satélite Spot (http://la.findmespot.com/pg/) por milhares de pilotos que torciam pela quebra do recorde que já durava 11 anos, quando o piloto austríaco Manfred Ruhmer voara 700Km no mesmo local em 2001.

Congrats Jonny e Dustin!

Novo RECORDE Brasileiro e Sul Americano de Asa-delta com Andre Wolf voando em casa

André Wolf pousou há poucos minutos na Argentina, após decolar do Brasil, na cidade gaúcha de Caçapava do Sul, RS.

Ilustração do trajeto feito pelo piloto.

Decolou às 11h da manhã (horário de verão, ou seja, 10h do horário solar) e voou por 9h30min os 495Km em linha reta, entrando sobre os Pampas Gaúchos e cruzando a fronteira com a Argentina.

Pousou próximo da cidade Argentina de "Mercedes".

É o novo recorde brasileiro e sul-americano de distância livre de asa-delta, conquistado por este gaúcho no próprio "quintal" de casa.

O recorde anterior também era dele, decolando de Quixadá, no Ceará, onde voou cerca de 455Km.


Dados técnicos:

Decolagem: Caçapava do Sul, Rio Grande do Sul, Brasil às 11h do dia 26 jan 2012 (hor. brasileiro de verão)
Coordenada da decolagem: -30.61794 , -53.38785
Pouso: Próximo à cidade de Mercedes, na província de Corrientes, Argentina às 20:30h (hor. brasileiro de verão)
Coordenada do pouso: -29.11821 , -58.21207
Tempo de voo: 9h 30min
Distância em linha reta percorrida: 495 Km

Parabéns André por esta conquista espetacular de hoje que eleva mais uma vez o nível de nosso esporte.

E parabéns para o super-resgate gente boa, chamado "Escova", que já estava estacionado na estrada argentina quando o André pousou.

Um abraço dos Vils Brothers.


  

Moikano recebeu o Spot!

Moikano recebeu na semana passada do "Spot+anuidade" que ganhou na promoção da melhor história de aventura!

Chico Santos (Goup), Tatiana Ferreira (Mkt da Spot), Moikano (o vencedor) e Cedrick Vils (representando os Vils Brothers)

Moikano com seu Kit Spot completo (Spot+anuidade+boné+garrafinha dágua)

Parabéns Moikano!

Equipe Brasileira já chegou na França para o mundial de asa

O mundial de asa-delta começa agora dia 20 de junho e vai até dia 4 de julho. Toda a equipe brasileira já está por lá.

Ocorrerá em Laragne, Chabre, França (site oficial http://www.chabre2009.com/)

A equipe brasileira (5 pilotos) é formada por:

1. Álvaro Sandoli "Nene Rotor" (SP)
2. André Wolf (RS)
3. José Guilherme Lopes Lessa "Zé Gala" (RJ)
4. Michel Louzada (SP)
5. Alexandre Trivelato "Xexa" (SP)

Para acompanhar o piloto carioca José Guilherme Lopes Lessa ("Zé Gala"), acesse o endereço abaixo, pois ele está voando com um Spot na asa e a cada 10 minutos, durante a competição, será atualizada sua localização através dos satélites da Spot:

Ze Gala no mundial de asa

clique para saber onde nosso "super frango" está voando!

O ganhador da promoção do Spot+anuidade foi o Moikano

Marcelo Andrei "Moikano" foi o ganhador do rastreador pessoal via satélite "Spot" com 1 anuidade inclusa!

Segue o relato do Moikano que foi o escolhido pela equipe de marketing da Spot.

Enviado por: Marcelo Andrei "Moikano"

6 de dezembro de 2007, cerca de 1 mês após o ocorrido.

E aí galera........ sou eu ....Moikano!!!!!!!! estou entre voces...ainda não terminei!!!!

Bom, em primeiro lugar gostaria de agradecer a todos : os que lá estiveram presente , pelas ligaçoes, e-mails ,recados, e os pensamentos positivos de minha melhora.

Estou no rio grande do sul com a familia em total espirito de recuperaçao!!! espero reve-los em breve...nas térmicas!!!

E pra esclarecer o que aconteceu realmente , vou tentar aqui passar, apesar de nao ser muito bom com as palavras.

Sendo breve foi o seguinte:

Eu decolei 08:40h em Quixadá (Ceará) com vento forte mas nada de exagerado...forte. e o tempo todo monitorando o horario pra ver se realmente valeria a pena continuar, ja que a condiçao estava com poucas nuvens..tipo 30%(pouco antes do acidente)e muito azul pra frente. voei 45km na primeira hora e 58 na segunda hora. eu capotei com duas horas de voo e 103 km voados, um pouco antes de monsenhor tabosa. Lembro isso claramente pois havia olhado o compeo segundos antes!!! estava tirando de uma base de nuvem pra outra um pouco mais escura e na sequencia da rota. Quando me aproximei dessa outra nuvem...voando o melhor planeio de minha asa sem estar todo picado (nunca voo todo cassado!!!nunca!!! sempre volto um palmo da marcha toda, mas pode ser que nao tenha tido esse cuidado ) ...uma frouxada de cabo animaaaaal e uma descendente mais forte ainda que me levou o speed bar das maos e uma porrada brusca com a cabeça na quilha...foi muito rapido e nao tive tempo de resposta, tipo segurar o speed com mais força para nao perde-lo. Quando se está fazendo acrobacia, tu esta preparado se isso ti ocorre!!! mas voando cross coutry às 10:40h da manha..., e o mais importante: o voo nao estava TURBULENTO em hora nenhuma!!!

bom, foi uma capotada fortissima, o GPS se desprendeu da asa e caiu, eu perdi o speedbar (barra de comando da asa que o piloto segura) com 1.500m de altitude, acionei o para-quedas reserva de emergência e lancei esperando o impacto pra cair mais devagar ja que neste momento estava em giro e caindo rapido...pra minha surpresa o tal impacto nao aconteceu e sim segundos depois minha asa quebrou (acho que no break down) e começou a girar mais rapido ainda...eu era feliz e nao sabia!! aí foi foda!!! batoquei (puxar natentativa de abri-lo) o paraca de tudo que foi jeito e nada....nada abria aquele corpo vermelho e branco, só fazia um barulho de bandeira no ventao... o chao cada vez menos colorido...meus pedidos de "por favor abra ", "sou tão novinho" nao haviam sido atendidos....pensei: vou fazer a passagem...o chao ja na cara...vou aproveitar os segundos que me restam e ficar em paz...agradeci tudo de bom que ja tinha vivido, agradeci a familia maravilhosa que tinha tido,dizendo em voz alta e chorando que os amava, os amigos que tinha feito, me despedi...e tudo começou a passar, nao em filme mas em fotos...rostos... nesse momento procurei relaxar.......................

....pensei no encontro em Deus e numa boa acolhida Dele.....pensei só coisa boa....sem desespero........sem palavrão .......

em arvores secas num valezinho estreito Deus me encaixou...a asa veio se quebrando até bem perto do chao...meu corpo ficou a centímetros de tocar os pes de novo na terra....EU AINDA VOU VOAR!!! EU NAO PERDI NINGUEM!!! era só o que eu pensava!!!agradeci a Deus a GENTILEZA de estar vivo.

Com muita dor nas costas caminhei até uma subidinha de morro só com meu radio e telefone ja que meu Compeo (GPS + Variomômetro integrados) tinha sumido. Só fiz contato com a base usando uma antena telescopica...um outro piloto que avistei passou uma cordenada próxima do local onde eu estava, me mandaram esperar o helicóptero...ai pensei: po nunca voei de helicoptero........deitei e esperei...esperei....esperei...desidratando e esperando, tinha uns 200 ml de agua que só molhava a boca...no topo dum morrinho pra facilitar a visualizaçao...e esperei tanto que me irritei.....ai com muita dor, muita mesmo, escolhi um carreiro lá, o mais gasto,eu estava sem rumo da civilizaçao mais proxima, mas precisava caminhar ja eram 16:30h e logo ia escurecer. Equilibrei o pescoço na cabeça e fiquei ereto e comecei uma caminhada lenta... ate que avistei um vilarejo bem ao longe...dessa trilha nao saio...vai acabar lá!!! mas a trilha passava pelos fundos de uma casinha que tinha um vira-lata latindo de longe...parecia ser grande, tinha voz grave, nao podia desviar o carreiro era cerca de arame farpado dos dois lados...quando fui chegando fui caminhando mais devagar ainda pra tentar passsar dezapercebido pelo cruel...nao adiantou...as galinhas me entregaram,fazendo uns cocoricó de correria, bom nao foi a primeira vez que uma galinha me fode!!! o cachorro veio na minha direçao latindo e correndo...mas logo atras dele uma senhora com voz de general mandou que parasse. Ufa, tava pronto pra briga, ia bater muito nele com meu radio!!

Caminhei mais um pouco e usei um orelhao ja tel celular nao pegava...Dió (o melhor resgate do mundo) em dez minutos chegou!!!ele ja andava por ali me procurando de carro. Me deu um colar cervical e partimos....bom, mais 50 km de carro pela estrada esburacada balançando o pescoço de vez em quando....asfalto pra Quixadá....Quixada (CE) nao tinha nada nem um aparelho pra ressonancia e tomografia...até o raio -x o cara me disse que saia meio embaçado!!! pedi pra voltar pro hotel ,preciso dormir,a dor vai passar e amanha vou estar bonzinho de novo...nao deixaram!!! ainda bem.

Mais tarde descobri por que o helicóptero do resgate que veio de Fortaleza (CE) à minha procura não me encontrou: O piloto que me viu acidentado passou a coordenada GPS com algum errinho ou entenderam errado e o helicóptero não me achou.

Por fim, C5,C6 e C7 (vértebras da coluna) comprometidas ...mas a C6 quebrada e com o disco levemente exposto. Cirurgia 3 dias depois, com o cirurgiao chamado FERNANDO FAÇANHA, fiquei tranquilo...com esse nome vai dar tudo certo.... e deu!!! Tamo aqui finalizando esse relato.


Só pode ter sido "ELE", diz aí? Nao tinha ninguem mais por lá. Só Eu e "Ele".
abraço a TODOS,

MOIKANO

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Segue lista dos relatos recebidos e que tentaremos em breve colocar no ar, pois são histórias fantásticas também.

1. Marcelo Moikano (piloto de asa) - relato vencedor
2. Geraldo Nobre (piloto de asa e enviou 5 relatos)
3. Sabão (piloto de parapente)
4. Carlos Eduardo Carneiro Lessa (piloto de parapente)
5. Carlos Bonifacio "Boni" (piloto de parapente)
6. Antonio Valença (piloto de asa)
7. Gustavo Lauriano (piloto de parapente)
8. Ricardo Campanha "Indiana" (piloto de asa)
9. Mauricio Grumari (piloto de parapente)
10. ...e o Ze Galinha da Bahia (Sta Teresinha) enviou um relato muito engraçado do piloto baiano "Torrado" e que está fantástico, porém aguardando autorização do coitado do Torrado para ser publicado!

Entrevista Erick Vils e Nader Couri na ESPN

Se você perdeu a transmissão ao vivo da ESPN do dia 21 maio 2009 16h, assista pelo link abaixo o momento em que o voo livre de asa-delta ganhou este precioso espaço na ESPN, com a entrevista de Erick Vils e Nader Couri no programa "Planeta EXPN" da ESPN Internacional.

Erick e Nader falaram sobre voo do Cristo Redentor no Rio, voos no sertão brasileiro, roubadas e tentaram motivar os que têm o desejo de voar.

Assistir os vídeos

Hoje na ESPN 16h e 1 Spot de brinde!!!

Amigos,

Estarei representando os Vils Brothers hoje às 16h no Planeta EXPN na ESPN juntamente com o Nader Couri.

Consegui com a Spot (nosso patrocinador) 1 aparelho Spot com 1 anuidade paga para ser dado a quem relatar a melhor historia de aventura.

A partir das 16h de hoje até dia 1 de junho, basta enviar sua história pro meu e-mail: erick@vils.com.br

A equipe de marketing da Spot vai escolher a melhor aventura (ou roubada) e o ganhador será divulgado dia 2 de junho aqui no blog.

E não esqueçam, hoje 16h na ESPN também terão brindes para quem participar com comentários ao vivo.

:: Segue o post do nosso amigo Sabiá ::

É bacana ver a ESPN cada vez mais ligada com os voadores.

O programa de hoje promete com esses dois feras ao vivo e com altas imagens do esporte, mas o sucesso depende muito da participação da galera também. O programa ou a TV não tem um dono, todos devem fazer parte da familia ESPN assim como os skatistas, bikers, surfers e aventureiros no geral.

Boa participação Nader e Erick!

Para participar durante o programa www.espn.com.br/planetaexpn (no post do dia)

Para sugestões, comentários, críticas, etc expn@espn.com.br

Para quem não puder assistir ao vivo no canal 60 da NET (hoje 16 horas), duas opções:

Reprise 1 da manhã na ESPN Brasil canal 70 ou no site a qualquer hora http://www.planetaexpn.com.br/

Bons ventos a todos

Sabiá

Spot é um sucesso!

Voar com o Spot com a função de "siga-me" ligada é um luxo.

Sem precisar da ação do piloto, o siga-me do Spot envia a cada 10 ou 20 minutos a posição do piloto em vôo para a central do Spot, que mostra os pilotos em um mapa do Google.

Na foto acima, todos os pilotos com Spot ligado na rampa aguardando para decolar em Sapiranga RS.


Ao pousar, apertamos manualmente o botão de OK ou de AJUDA para informar se pousamos bem ou se precisamos de ajuda.

É possível voar com o Spot preso na asa (na quilha), ou na barra lateral (ao alcance da mão) ou até mesmo com ele dentro do casulo p/ reduzir o arrasto.

E tudo isso via satélite, ou seja, pode ser perto de uma cidade ou no interior do Ceará que ele funcionará perfeitamente.

Voo ao vivo com patrocinio da Spot

6 equipamentos Spot de rastreamento online via satélite foram cedidos p/ 6 pilotos do campeonato Brasileiro de asa delta que começou ontem aqui em Sapiranga, Rio Grande do Sul (uns 60Km de Porto Alegre).



Os pilotos podem ser acompanhados clicando aqui.

Spot no Sertao

Quando chegamos em Quixada CE, ficamos na pousada do Almeida.

A maioria dos gringos do parapente e da asa estavam hospedados la.

Os do parapente, a grande maioria estava com o Spot via satelite.

O pessoal do hotel montou uma estrutura de resgate e uma central de acompanhamento via computador/internet dos pilotos com spot.

Cada piloto cadastrou no notebook do hotel o endereco do site do spot que da acesso ao tracklog que o spot gera (aquele link que postamos no blog para os amigos acompanharem) e sempre que um carro de resgate perguntava sobre determinado piloto que nao estava mais com radio funcionando, a menina do computador passava a ultima posicao do piloto.

A unica coisa que difere da forma como nos utilizamos o spot foi o uso dos 3 botoes que existem no aparelho.

1) botao de OK. Ao ser apertado envia pro site e via sms um alerta de que vc esta ok

2) botao de HELP. Ao ser apertado envia pro site e via sms um alerta de que vc precisa de ajuda. Uma vez apertado, a cada 5 minutos ele enviara novamente, ate que o piloto desligue o spot

3) botao 911. Ao ser apertado a central do spot se compromete a acionar embaixadas e autoridades locais. So usar em casos extremos mesmo.

Os gringos usavam assim:
--------------------
-Se pousou bem, aperta o OK.
-Se pousou mal e precisa de resgate urgente, aperta o HELP

Problema: se o piloto se acidenta no pouso e desmaia, nao tera condicoes de apertar nem o botao OK nem o HELP e ninguem sabera onde ele esta.


Nos optamos por usar da seguinte forma:
--------------------------
- em voo e alto, a cada 10 ou 20km de voo apertar o OK pra ja passar posicao e dizer q esta em voo e avancando.

- antes de pousar, e esta ficando baixo, apertar o botao de HELP, pois se der um crash no pouso o spot continuara a cada 5 minutos enviando a posicao do local de pouso/crash.

Se pousar bem, desligar o spot apos uns 15 minutos. Assim, o resgae sabera que voce pousou bem pois nao chegaram mais torpedos de help.

Se conseguir pegar uma termica salvadora a 80m do chao e voltar pro voo, desligar o spot e religar (para parar o envio de 5 em 5 minutos do HELP) e apertar o botao de OK, avisando que conseguiu voltar pro voo.

Bons e seguros voos pra todos, seja na latitude 5° ou 23°.

Acompanhe via Satélite nossa posicao durante o voo

O pequeno aparelho que é capaz de se comunicar com o satélite e transmitir a posição do piloto em vôo

A partir do dia 5/nov/2008 tentaremos os épicos vôos de longa distância no Sertão Nordestino, onde o principal ponto de partida será a rampa de Patu, no Rio Grande do Norte. O rumo será sempre pra oeste, pois os ventos alíseos da região sempre sopram da costa nordestina para a Amazônia.

Tela de acompanhamento pela Internet (vide links abaixo)

Os amigos Nader Couri e Mathias Fulda nos emprestaram este rastreador via Satélite que envia a latitude e longitude (coordenada GPS) de onde o piloto está, via satélite p/ um site na Internet, sem depender de cobertura de celular. Também consegue enviar para o carro de resgate via SMS ou e-mail.

Para nos monitorar pela Internet, use os links abaixo:

• Cedrick Vils
• Erick Vils
  

O e-mail chega desta forma para a lista de pessoas que posso configurar para receber os alertas

O custo parece ser bastante accessível e estamos pensando em comprar um destes posteriormente.

Mais detalhes em www.findmespot.com