Novidades nas asas!

Pequenos detalhes que, aos poucos, melhoram a performance das asas.

Dustin fez um protótipo para as Wills Wing T2 da quilha de carbono "espada de samurai" que a Moyes já possui há algum tempo.

Cabos de aço traseiros que entram na quilha sem aquela peça de aço externa que trazia um pouco de arrasto.

Mais novidades sobre os protótipos Wills Wing, no blog do Dustin.

Recentemente voei e analisei a novidade que a Moyes criou oficialmente no modelo 2009 da Litespeed RS. trata-se de 2 inserts (mini "viagras") de carbono que são inseridos na parte de baixo da vela, perto da ponta da asa. O objetivo é eliminar o "panejamento" que ocorre geralmente acima de 100Km/h.

O Nenê rotor já havia criado algo parecido há um bom tempo atrás, só que mais no último gomo (antes da tala flexível) e o local onde o Gerolf colocou na Moyes parece fazer mais sentido. Fiz o teste de panejamento com a minha Wills Wing T2 144 e realmente após 95Km/h os 2 últimos gomos (vide foto) começam a panejar. Agora é só convencer o Cizão da SkyWay Voo livre de Atibaia a fazer esta implementação na WW T2, pois a vela da T2 permite a instalação destas bolsas pra inserção do carbono.

E aos poucos os brinquedos vão evoluindo!

Equipe Brasileira completa

Nenê Rotor

José Guilherme Lopes Lessa "Ze Gala"

André Wolf

Michel Louzada

Alexandre Trivelato "Xexa"

Report do Ze Gala que está no mundial da França, após 2 dias de provas

No primeiro dia de prova o vento contra atrapalhou a minha chegada e a do Michel Louzada e ficamos na porta do gol.

Vínhamos bem na prova no primeiro time. Foi pura inexperiencia, pois dispensamos a térmica bombando, pois o variometro dizia que chegávamos com 300m no Goal. 

Ontem, segundo dia de prova,  fui mais prudente e deixei subir mais do que precisava e cheguei alto no goal em primeiro do time do Brasil e o Nenê Rotor em segundo e André Wolf e Michel, sendo que o Nenê largou depois no segundo starting gate e ficou com tempo melhor da equipe, seguido por mim,  André e Michel.

Aqui é casca grossa e muitas roubadas com montanhas altas, caminhos sem pouso e a falta de conhecimento dificulta nossa performance, mas estamos com garra e confiança e passamos para 5a posição.

Condição forte, teto de 3.100m (nível do mar e uns 2.500m sobre o chão) e térmicas alucinantes, completamente diferente do que conhecemos. 

"Bomba" forte no rotor e é de assustar!!!!!

Hoje tem mais e estamos preparando para subir. Foram 2 lugares de decolagem diferentes até agora.

Muita novidade e desafios.

 

Um abraco 

 

ZE GALA 

1o dia de prova no mundial com 3 Brazucas no GOAL e 2 bem perto

Nenê, André Wolf e Xexa no GOAL após 162Km de prova.

Ze Gala ficou a 500m do GOAL após quase 5h de vôo.

Michel também ficou perto do GOAL.

Mais infos em breve...

Vento Mistral adia o início das provas na França

O vento Mistral que entrou forte em Chabre, na França, impediu o início das provas do campeonato mundial de asa-delta.

O primeiro dia de prova seria dia 20 de junho, mas dias 20, 21 e 22 ainda não tiveram provas.

Talvez amanhã, se o ventão ajudar, o mundial comece!

A equipe brasileira, composta por 5 pilotos, está lá ansiosa para voar e representar o país.

Equipe Brasileira já chegou na França para o mundial de asa

O mundial de asa-delta começa agora dia 20 de junho e vai até dia 4 de julho. Toda a equipe brasileira já está por lá.

Ocorrerá em Laragne, Chabre, França (site oficial http://www.chabre2009.com/)

A equipe brasileira (5 pilotos) é formada por:

1. Álvaro Sandoli "Nene Rotor" (SP)
2. André Wolf (RS)
3. José Guilherme Lopes Lessa "Zé Gala" (RJ)
4. Michel Louzada (SP)
5. Alexandre Trivelato "Xexa" (SP)

Para acompanhar o piloto carioca José Guilherme Lopes Lessa ("Zé Gala"), acesse o endereço abaixo, pois ele está voando com um Spot na asa e a cada 10 minutos, durante a competição, será atualizada sua localização através dos satélites da Spot:

Ze Gala no mundial de asa

clique para saber onde nosso "super frango" está voando!

O ganhador da promoção do Spot+anuidade foi o Moikano

Marcelo Andrei "Moikano" foi o ganhador do rastreador pessoal via satélite "Spot" com 1 anuidade inclusa!

Segue o relato do Moikano que foi o escolhido pela equipe de marketing da Spot.

Enviado por: Marcelo Andrei "Moikano"

6 de dezembro de 2007, cerca de 1 mês após o ocorrido.

E aí galera........ sou eu ....Moikano!!!!!!!! estou entre voces...ainda não terminei!!!!

Bom, em primeiro lugar gostaria de agradecer a todos : os que lá estiveram presente , pelas ligaçoes, e-mails ,recados, e os pensamentos positivos de minha melhora.

Estou no rio grande do sul com a familia em total espirito de recuperaçao!!! espero reve-los em breve...nas térmicas!!!

E pra esclarecer o que aconteceu realmente , vou tentar aqui passar, apesar de nao ser muito bom com as palavras.

Sendo breve foi o seguinte:

Eu decolei 08:40h em Quixadá (Ceará) com vento forte mas nada de exagerado...forte. e o tempo todo monitorando o horario pra ver se realmente valeria a pena continuar, ja que a condiçao estava com poucas nuvens..tipo 30%(pouco antes do acidente)e muito azul pra frente. voei 45km na primeira hora e 58 na segunda hora. eu capotei com duas horas de voo e 103 km voados, um pouco antes de monsenhor tabosa. Lembro isso claramente pois havia olhado o compeo segundos antes!!! estava tirando de uma base de nuvem pra outra um pouco mais escura e na sequencia da rota. Quando me aproximei dessa outra nuvem...voando o melhor planeio de minha asa sem estar todo picado (nunca voo todo cassado!!!nunca!!! sempre volto um palmo da marcha toda, mas pode ser que nao tenha tido esse cuidado ) ...uma frouxada de cabo animaaaaal e uma descendente mais forte ainda que me levou o speed bar das maos e uma porrada brusca com a cabeça na quilha...foi muito rapido e nao tive tempo de resposta, tipo segurar o speed com mais força para nao perde-lo. Quando se está fazendo acrobacia, tu esta preparado se isso ti ocorre!!! mas voando cross coutry às 10:40h da manha..., e o mais importante: o voo nao estava TURBULENTO em hora nenhuma!!!

bom, foi uma capotada fortissima, o GPS se desprendeu da asa e caiu, eu perdi o speedbar (barra de comando da asa que o piloto segura) com 1.500m de altitude, acionei o para-quedas reserva de emergência e lancei esperando o impacto pra cair mais devagar ja que neste momento estava em giro e caindo rapido...pra minha surpresa o tal impacto nao aconteceu e sim segundos depois minha asa quebrou (acho que no break down) e começou a girar mais rapido ainda...eu era feliz e nao sabia!! aí foi foda!!! batoquei (puxar natentativa de abri-lo) o paraca de tudo que foi jeito e nada....nada abria aquele corpo vermelho e branco, só fazia um barulho de bandeira no ventao... o chao cada vez menos colorido...meus pedidos de "por favor abra ", "sou tão novinho" nao haviam sido atendidos....pensei: vou fazer a passagem...o chao ja na cara...vou aproveitar os segundos que me restam e ficar em paz...agradeci tudo de bom que ja tinha vivido, agradeci a familia maravilhosa que tinha tido,dizendo em voz alta e chorando que os amava, os amigos que tinha feito, me despedi...e tudo começou a passar, nao em filme mas em fotos...rostos... nesse momento procurei relaxar.......................

....pensei no encontro em Deus e numa boa acolhida Dele.....pensei só coisa boa....sem desespero........sem palavrão .......

em arvores secas num valezinho estreito Deus me encaixou...a asa veio se quebrando até bem perto do chao...meu corpo ficou a centímetros de tocar os pes de novo na terra....EU AINDA VOU VOAR!!! EU NAO PERDI NINGUEM!!! era só o que eu pensava!!!agradeci a Deus a GENTILEZA de estar vivo.

Com muita dor nas costas caminhei até uma subidinha de morro só com meu radio e telefone ja que meu Compeo (GPS + Variomômetro integrados) tinha sumido. Só fiz contato com a base usando uma antena telescopica...um outro piloto que avistei passou uma cordenada próxima do local onde eu estava, me mandaram esperar o helicóptero...ai pensei: po nunca voei de helicoptero........deitei e esperei...esperei....esperei...desidratando e esperando, tinha uns 200 ml de agua que só molhava a boca...no topo dum morrinho pra facilitar a visualizaçao...e esperei tanto que me irritei.....ai com muita dor, muita mesmo, escolhi um carreiro lá, o mais gasto,eu estava sem rumo da civilizaçao mais proxima, mas precisava caminhar ja eram 16:30h e logo ia escurecer. Equilibrei o pescoço na cabeça e fiquei ereto e comecei uma caminhada lenta... ate que avistei um vilarejo bem ao longe...dessa trilha nao saio...vai acabar lá!!! mas a trilha passava pelos fundos de uma casinha que tinha um vira-lata latindo de longe...parecia ser grande, tinha voz grave, nao podia desviar o carreiro era cerca de arame farpado dos dois lados...quando fui chegando fui caminhando mais devagar ainda pra tentar passsar dezapercebido pelo cruel...nao adiantou...as galinhas me entregaram,fazendo uns cocoricó de correria, bom nao foi a primeira vez que uma galinha me fode!!! o cachorro veio na minha direçao latindo e correndo...mas logo atras dele uma senhora com voz de general mandou que parasse. Ufa, tava pronto pra briga, ia bater muito nele com meu radio!!

Caminhei mais um pouco e usei um orelhao ja tel celular nao pegava...Dió (o melhor resgate do mundo) em dez minutos chegou!!!ele ja andava por ali me procurando de carro. Me deu um colar cervical e partimos....bom, mais 50 km de carro pela estrada esburacada balançando o pescoço de vez em quando....asfalto pra Quixadá....Quixada (CE) nao tinha nada nem um aparelho pra ressonancia e tomografia...até o raio -x o cara me disse que saia meio embaçado!!! pedi pra voltar pro hotel ,preciso dormir,a dor vai passar e amanha vou estar bonzinho de novo...nao deixaram!!! ainda bem.

Mais tarde descobri por que o helicóptero do resgate que veio de Fortaleza (CE) à minha procura não me encontrou: O piloto que me viu acidentado passou a coordenada GPS com algum errinho ou entenderam errado e o helicóptero não me achou.

Por fim, C5,C6 e C7 (vértebras da coluna) comprometidas ...mas a C6 quebrada e com o disco levemente exposto. Cirurgia 3 dias depois, com o cirurgiao chamado FERNANDO FAÇANHA, fiquei tranquilo...com esse nome vai dar tudo certo.... e deu!!! Tamo aqui finalizando esse relato.


Só pode ter sido "ELE", diz aí? Nao tinha ninguem mais por lá. Só Eu e "Ele".
abraço a TODOS,

MOIKANO

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Segue lista dos relatos recebidos e que tentaremos em breve colocar no ar, pois são histórias fantásticas também.

1. Marcelo Moikano (piloto de asa) - relato vencedor
2. Geraldo Nobre (piloto de asa e enviou 5 relatos)
3. Sabão (piloto de parapente)
4. Carlos Eduardo Carneiro Lessa (piloto de parapente)
5. Carlos Bonifacio "Boni" (piloto de parapente)
6. Antonio Valença (piloto de asa)
7. Gustavo Lauriano (piloto de parapente)
8. Ricardo Campanha "Indiana" (piloto de asa)
9. Mauricio Grumari (piloto de parapente)
10. ...e o Ze Galinha da Bahia (Sta Teresinha) enviou um relato muito engraçado do piloto baiano "Torrado" e que está fantástico, porém aguardando autorização do coitado do Torrado para ser publicado!