Video Expedição Nordeste 2008!

Vils Brothers na Expedição Nordeste 2008 voando de asa-delta.



Novembro de 2008 nos estados da Paraíba, Rio Grande do Norte e Ceará.

Video Nordeste 2008: Atrasado, mas terminamos!

Amigos,

Após a era do gelo (digo: de trabalho) que sucedeu nossa Expedição ao Nordeste em Novembro de 2008, consegui, finalmente, terminar a edição do vídeo.


Mas como quero fazer um suspense, mando só uma foto para provocar!


Dentro de mais 1h estará compilado e mais 1h de upload estará em algum link da Internet para os amigos pilotos (ou não) tentarem sentir a Vibe de uma viagem como esta. Pelo menos para nós, é uma experiência imperdível para qualquer voador!



Erick Vils

Glauco divulga o esporte na Jovem Pan

O amigo e piloto Glauco Cavalcanti concedeu uma ótima entrevista na Jovem Pan Online.

Esclarecedora e recheada de imagens lindas do vôo, foi muito boa para esclarecer o esporte para o público em geral.

Parabéns Glauco pela excelente divulgação!

Clique abaixo para assistir o vídeo da entrevista:

http://jovempan.uol.com.br/jp/media/online/index.php?view=25800&categoria=142

117 Km de Carmo do Rio Claro ate Sta Rita de Caldas

Apesar do teto a 2.100m (1.300m do chao) e no inicio o voo meio azulado, os "cloud streets" tomaram conta do ceu e foi so ter paciencia para me manter voando ate a ultima termica que peguei as 16:40h e me jogou pra base da nuvem novamente.

Decolei tarde de Carmo do Rio Claro (13:25h) por opcao e pousei agora 16:55h apos 3:30h de voo.

Obrigado senhor por mais um dia de farofa e sem CBs me perseguindo.

Carmo do Rio Claro - Alpinópolis - Furnas (MG)

Pousei no aeroporto privado de Furnas, na cidade de Furnas MG ao lado da barragem.

Desmontar a asa dentro da Sala de Embarque: Não tem preço!

O aeroporto opera de segunda a sexta com apenas 1 voo por dia. Era um sábado e somente o segurança estava por lá.

Estava em Atibaia SP ontem sem muitas esperancas de voo, pois Adradas esta chovendo muito.

Sai as 21:30h de la, dirigi ate Carmo, cheguei 1:20h (estrada otima), dormi, acordei 10:30h e decolei 12:45h.

Coloquei proa Andradas, mas logo em Conceicao da Aparecida ja trombei um o CB que comecou a ficar monstro.

Tentei contornar pelo oeste, mas juntou com outro e decidi voar no contra-vento fraco de ate 12Km/h rumo a Alpinopolis e Furnas (caminho pra Capitolio).

Ao chegar em Furnas, quase na barragem, pousei com azulado pra frente, NW entrando e a volta pra Carmo estava complicada, pois o CB ficou um monstro de uns 60km de diametro.

Pousei no aeroporto de Furnas que fica bem proximo da barragem apos deliciosas 2:15h de voo com teto baixo de 2.200m (nivel do mar) e 1.400m do chao no final do voo.

Agora é so esperar o resgate e ir comer na beira da represa de furnas.

Lugar lindo!!!!

Petropolis - Barra hoje

Acabei de pousar no quebra-mar da Barra da Tijuca apos fazer a travessia Petropolis - Barra.

Teto a 1.860m, muito calor e termicas de 7m/s em nova iguacu.

A rampa estava lotada e varios ainda estao voando.

Quase pousei logo no inicio do voo, mas consegui salvar o voo a menos de 300m do chao.

Petropolis - Sao Conrado hoje

Daqui a 20 minutos o Cedrick pousará na praia de São Conrado.

Ele está a 2.100m na zona norte do Rio com planeio de 8.8 requerido. Chega facil!

Eu pousei em Nova Iguacu na Itapemirim cargas ao lado da Rod Presidente Dutra.

Decolamos das torres do Morin em Petropolis (1450m) com um norte forte e turbulento. Sabia ja inaugurou mais esta rampa e fez uns km de cross tambem.


Uhuuuuu!

104Km de voo no Rio com direito a arco-iris de tarde

Desde segunda-feira estávamos vendo a condição de voo no Rio de Janeiro ficar linda e consistente.

Os amigos foram voar e cada dia era uma tortura com os relatos que chegavam.

Decidimos dar uma fugida e voar em Petrópolis, antes que as térmicas fossem embora.

Chegamos na rampa do parque são vicente em Petrópolis com a nuvem abaixo da rampa e logo abriu o tempo, apesar de o teto ainda estar baixo.

Decolamos 12:30h e forçamos o voo pro lado de Teresópolis no contra-vento para acumular uns quilômetros e tentar um voo em triângulo (vale mais pontos), mas como levamos quase 1h para voar apenas 13Km no contra-vento, e com a condiçao fraca, decidimos fazer um vôo de XC e mudamos o rumo para Nova Iguaçu. Ao chegar na mineração o Cedrick não viu os fiapos de chupada de CB que eu vi e eu fui pra nuvem e ele tentou no solzinho, mas pousou logo depois.

O teto estava muito baixo (900m a 1.000m no começo) e a condição estava fraca. Ficamos baixos várias vezes e quase pousamos logo nos primeiros 20Km de voo.

Consegui contato com Giovani (o maledeto) pelo rádio e ele já estava no aeroclube de Nova Iguaçu pousado.

Voei pra cima do aeroclube e lá peguei uma bem na cabeça dele e prossegui para o clube paradiso de Nova Iguaçu. Peguei outra fraca e fui derivando até Queimados. Outra fraca e, com muita paciência, já vi que dava pra chegar na Universidade Rural, mas insisti e fiquei melhor. Estiquei pra Rural e outra fraca até ficar mais alto.

Decisão: jogar pra nuvem que havia sobre o marlboro que existe entre o pedágio da Serra das araras e a cidade de Itaguaí ou forçar pro Sul para voar sobre a reta de Piranema (resgate mais fácil)?

Marlboro, lá vou eu, pois havia uma nuvem mais forte por lá (perto do pedágio da Dutra). Chegando baixo a menos de 300m do chão e preparando pra pousar perto de Itaguaí, uma bolha foi ficando forte e fiquei um pouco mais alto. A pretona ficou grande e fui pra nuvem novamente (final de tarde), e consegui voltar voando para Queimados após 4:30h de voo, mesmo com um contra-vento de 17Km/h (vento leste).

Consegui fazer as continhas em voo e perceber que tinha feito um voo de pouco mais de 100Km.

Cheguei em casa e constatei: 104Km de voo.

Obrigado por mais um dia de voo!

Tracklog voo Erick Vils

100 Km em triângulo hoje em Petrópolis

O dia prometia em Petropolis hoje.

Rampa lotada de pilotos buscando secar as asinhas apos a temporada de chuvas e CBs.

Sabiá fez seu primeiro voo na serra e fez de primeira um belo cross-country, pousando em Guapimirim. Tirou umas fotos boas.

Nader voou comigo, Cedrick e Salame pelas cachoeiras lindas da serra dos orgaos e filmou tudo em alta qualidade. Que dia, que luz!

Voamos todos pro lado de Teresopolis.

Lalado cantou a pedra: "vamos até depois de Teresopolis e voltamos tudo pra aumentar a pontuação e facilitar o resgate"

Pois assim foi:

Eu, Cedrick, Salame, Sadia, Mikey, Lalado, Guga e mais uma galera forte chegamos em Teresópolis.

Depois, mais uma esticadinha de 12km apos o Soberbo e no KM38 de voo eu e Cedrick iniciamos a volta.

Ficamos baixo sobre Guapimirim e comecou a melhorar devagar até que as formações vieram e... pimba... 1.500m novamente.

Rampa do Morin novamente, Rampa da Simeria, Rampa do Parque Sao Vicente, mandiocal e... pimba.... Rendendo tudo.... Pousei na cidade do Tinguá.

Cedrick forçou baixo na volta e pousou no pouso oficial de Fragoso.

Salame (o pupilo da equiperigo) mandou bem, mas deixou o açucareiro entupir quando pegou chuvinha no Soberbo e pousou em Guapimirim.

Todo mundo cabeçudo!!!

E eu, sem protetor solar e com o rosto no vento por 4:16h de voo. Dá pra imaginar como esta o "tomatinho"?

Obrigado senhor por mais um dia de farofa!

Tracklog do voo (Erick Vils)

Prova de hoje cancelada em Sapiranga (RS)

Dia lindo, mas prova cancelada por causa do vento nordeste forte.

Ontem o vento estava um pouco mais fraco que hoje e os pousos foram filmes de suspense (quase terror).

Dia bom pra regular a asa (no chao, claro).

Spot é um sucesso!

Voar com o Spot com a função de "siga-me" ligada é um luxo.

Sem precisar da ação do piloto, o siga-me do Spot envia a cada 10 ou 20 minutos a posição do piloto em vôo para a central do Spot, que mostra os pilotos em um mapa do Google.

Na foto acima, todos os pilotos com Spot ligado na rampa aguardando para decolar em Sapiranga RS.


Ao pousar, apertamos manualmente o botão de OK ou de AJUDA para informar se pousamos bem ou se precisamos de ajuda.

É possível voar com o Spot preso na asa (na quilha), ou na barra lateral (ao alcance da mão) ou até mesmo com ele dentro do casulo p/ reduzir o arrasto.

E tudo isso via satélite, ou seja, pode ser perto de uma cidade ou no interior do Ceará que ele funcionará perfeitamente.

Prova de 115Km hoje em Sapiranga

Estou no goal com mais 14 pilotos.

Prova de 115Km voando pro oeste do Rio Grande o Sul em menos de 2:40h de voo.

E hoje deu zebra novamente, com varios dos "top pilots" pousando pelo meio do caminho, pois estavam arriscando tudo.

O piloto gaucho Monex foi o mais rapido do dia.

Os locais disseram que hoje era dia pra mais de 200km de voo. Vento de 30km/h em voo.

Voo ao vivo com patrocinio da Spot

6 equipamentos Spot de rastreamento online via satélite foram cedidos p/ 6 pilotos do campeonato Brasileiro de asa delta que começou ontem aqui em Sapiranga, Rio Grande do Sul (uns 60Km de Porto Alegre).



Os pilotos podem ser acompanhados clicando aqui.

Voo em Santa Catarina

Eu e Ze Gala saimos ontem de tarde do Rio de Janeiro e viemos dirigindo direto pra Floripa SC.

Chegamos as 9h da manha aqui apos quase 14h de carro e encontramos o piloto local Cavalinho que nos convidou para voar em Sto Amaro da Imperatriz.

A rampa eh maravilhosa e a mordomia no pouso nem se fala.

Estamos agora seguindo pro destino final: etapa do campeonato brasileiro em Sapiranga (RS), proximo de Porto Alegre.

Travessia Petropolis - Niteroi

Decolei de Petropolis em uma janela com nuvens a 650m (250m abaixo da rampa da Simeria).

Fiquei boiando em termais fracas e comecei a tentar ir ate a Rio-Teresopolis e voltar pro pouso para marcar uns pontinhos no campeonato Rio XC 2009 que ja comecou.

A condicao foi melhorando e o teto subiu pra 800m.

Decidi entao ir ate Mage e voltar pra Fragoso para aumentar a pontuacao e.... Pimba, em Mage o teto foi pra 950m.

Decidi prosseguir ate Porto ds Caixas (primeiro povoado apos Mage e proximo da Manilha).

Entrei numa convergencia no fundo da Baia da Guanabara lindissima e fui a 1100m (uns 300m acima das nuvens que se formavam nos fundos da Baia).

Cheguei bem em Sao Goncalo e dei um passeio na rampa do Xurume e entrei no cloud street que seguia ate a pedra de Itaipu. Apesar dos 22km de vento contra, fui ate perto da cordilheira de Itaipu e voltei pra pousar proximo da Rio-Manilha.

3h de voo delicioso e no contra-vento.

Obrigado senhor por embriagar a reca de varios dias sem voo.


A "EquiPerigo" ja comecou o ano bem... Dificil sera manter, com esses Dinos treinando forte.

Festa em Sao Conrado RJ

Foi uma festa em Sao Conrado este fim de semana.

Voos com pilao no Cristo Redentor, pousos na mosca, loopings do Rafael, muita velocidade e um show de experiencia e primazia dos dinos que mostraram porque sao Dinossauros do voo-livre.

Cedrick, com 29 anos, era o mais novo piloto da competicao, que contava com varios dinossauros entre 45 e 54 anos.

Uma festa no ar e no chao! Obrigado aos amigos e organizadores pelo belissimo evento.

2008 encerrou em grande estilo!

Natureza no Campeonato de Sao Conrado RJ

Na rampa de Sao Conrado (RJ), o mestre Geraldo Nobre cede sua maçã para um mico enquanto aguarda o momento de decolar para a ultima prova do campeonato estadual do rio.

Super Race Rio - Folder Divulgação

Estaremos lá neste fim de semana.

Seguem folders de divulgação

Spot no Sertao

Quando chegamos em Quixada CE, ficamos na pousada do Almeida.

A maioria dos gringos do parapente e da asa estavam hospedados la.

Os do parapente, a grande maioria estava com o Spot via satelite.

O pessoal do hotel montou uma estrutura de resgate e uma central de acompanhamento via computador/internet dos pilotos com spot.

Cada piloto cadastrou no notebook do hotel o endereco do site do spot que da acesso ao tracklog que o spot gera (aquele link que postamos no blog para os amigos acompanharem) e sempre que um carro de resgate perguntava sobre determinado piloto que nao estava mais com radio funcionando, a menina do computador passava a ultima posicao do piloto.

A unica coisa que difere da forma como nos utilizamos o spot foi o uso dos 3 botoes que existem no aparelho.

1) botao de OK. Ao ser apertado envia pro site e via sms um alerta de que vc esta ok

2) botao de HELP. Ao ser apertado envia pro site e via sms um alerta de que vc precisa de ajuda. Uma vez apertado, a cada 5 minutos ele enviara novamente, ate que o piloto desligue o spot

3) botao 911. Ao ser apertado a central do spot se compromete a acionar embaixadas e autoridades locais. So usar em casos extremos mesmo.

Os gringos usavam assim:
--------------------
-Se pousou bem, aperta o OK.
-Se pousou mal e precisa de resgate urgente, aperta o HELP

Problema: se o piloto se acidenta no pouso e desmaia, nao tera condicoes de apertar nem o botao OK nem o HELP e ninguem sabera onde ele esta.


Nos optamos por usar da seguinte forma:
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- em voo e alto, a cada 10 ou 20km de voo apertar o OK pra ja passar posicao e dizer q esta em voo e avancando.

- antes de pousar, e esta ficando baixo, apertar o botao de HELP, pois se der um crash no pouso o spot continuara a cada 5 minutos enviando a posicao do local de pouso/crash.

Se pousar bem, desligar o spot apos uns 15 minutos. Assim, o resgae sabera que voce pousou bem pois nao chegaram mais torpedos de help.

Se conseguir pegar uma termica salvadora a 80m do chao e voltar pro voo, desligar o spot e religar (para parar o envio de 5 em 5 minutos do HELP) e apertar o botao de OK, avisando que conseguiu voltar pro voo.

Bons e seguros voos pra todos, seja na latitude 5° ou 23°.

Fotos da viagem ao Nordeste 2008

Clique aqui para ver o álbum de fotos

Ou acesse:
http://picasaweb.google.com.br/vilsbrothers/Nordeste2008

Estamos de volta!

Voltamos ontem do Nordeste.

Foram vôo lindos e poucas roubadas. Em 12 dias voamos 6 vezes em rampas da Paraíba, Rio Grande do Norte e Ceará.

Em breve, álbum de fotos e vídeo.

Obrigado as todos pelas dicas e apoio, principalmente ao nosso amigo, piloto, anjo da guarda e super resgate, Edilson Calheiros, o "Didi"!

Agradecimentos também à toda equipe da "Atibaia voo duplo de asa-delta" por apoiar o Didi nesta empreitada de ajuda aos Vils Brothers.

Hoje era o dia em Quixada (CE)...

Decolamos as 9h de Quixada (CE) com ventao e tudo formado.

Em 40min e uns 30Km de voo, eu e Cedrick ficamos baixo e pousamos bem
e com seguranca.

Hoje era o dia. Somente o Leonetti (frances) de parapente decolou as
8h e foi embora, mas soube que ele ja pousou (de ré) e ja foi decolar
novamente.

Depois, eu, Cedrick e Patrick Collin da França, de asa.

Cheguei a pegar 46km/h de vento empurrando durante o voo.

Ja desmontamos as asas e decidimos nao decolar novamente pois pelo
horario nao tem chance de voarmos muito longe.

Termicas de 7.1m/s as 9:20h da manha. O lugar é fantastico.

Falei com o Dioclecio agora e o Patrick Collin (um coroa frances de 57
anos muito gente boa) ja esta com 100Km em 2h de voo. Media excelente
para a parte da manha. Hoje ele vai arrepiar na WW talon antiga que
ele alugou no Brasil. Bom voo Patrick!

Nova rampa em Quixada-CE

Amanha decolaremos da nova rampa de Quixada que foi construida na montanha onde fica o resort pousada Pedra dos Ventos (www.pedradosventos.com.br) cujo proprietario - Almeida - é piloto de asa tambem.

Esta rampa possui 100m a mais que a rampa do santuario de Quixada e o pouso logo abaixo é muito facil o resgate.

O conforto de ficar na pousada e subir em 10 minutos pra rampa é muito bom. O acesso é por dentro da pousada, parecido com Itamonte MG.

Dados tecnicos:
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Altitude: 550m (nivel do mar)
Desnivel: 350m
Quadrantes: S,SE,E,NE,NW
Pouso: logo abaixo e da pra pousar ate planador de tao grande
Acesso: subida calcada, mas íngrime. Apenas carros com reducao conseguem subir.
Localizacao: S05° 04.168' / W039° 02.574'

Chuva no Sertao

Hoje voariamos local aqui em Quixada CE, pois a previsao nao era das melhores, mas nao imaginavamos que acordariamos com uma chuva fina e um friozinho de serra.

Sao 6:20h e o Dudu MS ligou agora de Patu RN pra perguntar como estava o tempo aqui, pois la esta "estranho".

Pelo jeito sera um dia de descanso e livre pra conhecermos a nova rampa de Quixada que fica dentro da Pousada Pedra dos Ventos no distrito de Joatama, uns 10km de Quixada. O proprietario é o Almeida e ele tambem é piloto de asa-delta.

220 Km hoje em Patu

Pousei agora apos 5:40h de voo, decolando de Patu (RN) e pousando em Quixeramobim (CE).

Cedrick voou comigo ate o km150 quando ficamos muito baixo e eu consegui pegar um dust devil que brotou no arado e foi pra dentro de um acude. Peguei baixo e as folhas dentro do dust devil estavam molhadas quando batiam no meu rosto.

Hoje nos fariamos apenas um voo local, pois a previsao era ruim e amanha seria um dia bom.

Quando chegamos em Alto Santo (km98 do voo), decidimos prosseguir e pousar em Quixada CE. O vento mudou pra um nordeste e preferi mudar a proa pra Quixeramobim.

Cheguei aqui com o teto bem fechado e tudo sombreado pra frente. Ate umas gotinhas de chuva no rosto na ultima termica.

Dormiremos em Quixada e tentaremos um voo amanha ou sexta.

Pouco vento e lateral na rampa

Hoje fomos pra Tacima tentar decolar cedo, mas havia pouco vento e o tipico vento sudeste havia mudado para um vento nordeste fraco.

A rampa eh muito baixa e a rota com vento nordeste eh muito ruim.

Viemos pra Natal RN ver o Thalis brincar de parapente na praia, mesmo de muletas e pe quebrado.

Amanha tentaremos voo cedo em Tacima PB.

CBs e chuva no Sertao

Hoje foi dia de descanso e estamos dirigindo de Patu RN para Tacima PB.

No caminho, nuvens pesadas de verao (CBs) explodindo pra todos os lados. Raridade no sertao nesta epoca.

Receptividade nota 1000!

Na foto, Didi, Cedrick e Josualdo.

Josualdo, morador de Jucurutu RN, foi o guia do Didi para conseguir chegar na fazenda onde eu e Cedrick pousamos. Muitas porteiras fechadas e macetes para chegar.

Em todos os locais que pousamos fomos recebidos de uma forma fantastica. Em Jurucutu, foi simplesmente uma experiencia de vida!

Aprendemos por que o nordestino dorme em rede, por que a cama convencional passou a ser adotada no sertao, e a doenca que deixa o nordestino de cabeca baixa, bem como outras historias muito engracadas.

Um abraco a todos de Jucurutu RN e obrigado pela carinhosa atencao.

167Km em Tacima (PB) hoje decolando as 9:25h da manha

O objetivo hoje era chegar perto de Patu RN ou voar um pouco mais, pois Dudu e Julio Krebs estao hospedados la, apos o voaco deles de ontem.

Apenas eu e Cedrick decolamos de Tacima PB hoje pela manha (9:25h) com a ajuda do super resgate-piloto-amigo Didi de Atibaia.

Conseguimos voar ate depois de Jucurutu (167km de voo em mais de 4:30h de voo) e estamos a cerca de 56km de Patu.

Tentaremos voar amanha de Patu com Dudu e Julio.

Um dos voos mais lindos que ja fizemos. Condicao forte pela manha com termicas de 6.8m/s as 9:45h. Surreal.

Sao 14h agora e estamos fritando num calor infernal, mas Didi ja esta chegando.

Tacima PB, bom demais

Hoje decolamos de Tacima na Paraiba, proximo da divisa com o Rio Grande do Norte.

A rampa eh bem baixinha, mas da pra se segurar no lift ate a primeira termica passar.

Eu, Cedrick, Dudu MS e Julio Krebs decolamos antes das 10h da manha e conseguimos sair numa farofa com teto de 1600m as 10:20h.

Tudo formado. Voamos devagar no comeco e apos 11h comecamos a acelerar.

Ao chegar no Km72 de voo nos deparamos com um platô de 25km sem pousos. Tive que sair da rota do asfalto e ir uns 5km pra dentro do marlboro onde havia um milharal. Nao consegui pegar e pousei com 82km com seguranca a uns 16km da cidade de Currais Novos RN.

Minutos depois aparece o Cedrick sobre o pouso e nem sabia que eu estava por la. Ao me ver e nao conseguir engatar, pousou junto comigo.

Amanha tentaremos decolar mais cedo ainda e vamos precisar de uma estrategia para este plato sem pousos.
Conversamos com o Dudu e Julio Krebs e há pouco e eles voaram até o Km240 e depois viraram90 graus pra pousar em Patu. Havia Cirrus na rota.

O calor esta insuportavel e eu, Cedrick e Didi estamos "bodeados" e com sono. Tambem, cada comida..